Упаковка паллет зимой и в морозильных камерах: как ведут себя стрейч-пленка, лента и паллетообмотчик на морозе

Первые заморозки каждый год приносят складам одни и те же жалобы: пленка рвется на углах, хвост не держится и раскручивается, паллета, обмотанная в теплом цехе, к утру на холодной площадке «проседает». Причина почти никогда не в качестве пленки. Разберем, что физически происходит с упаковкой на морозе и как перестроить процесс к сезону.

Коротко. Стрейч-пленка из полиэтилена не становится хрупкой при складском морозе: материал сохраняет эластичность при температурах намного ниже −30 °C. Зимой проблемы создают другие факторы: холодная пленкаый рулон хуже тянется и слабее липнет, иней и влага на грузе мешают слоям сцепиться, а остывающий груз дает усадку, и обмотка ослабевает.

Что делать: хранить рулоны в тепле, обматывать только сухой груз, снижать предрастяжение или вторичное натяжение при обрывах, усиливать низ паллеты, для уличного хранения брать ПЭТ-ленту, а обмотчик ставить в теплой зоне или выбирать исполнение для работы на холоде.

Что происходит со стрейч-пленкой на морозе

Стрейч-пленку делают из линейного полиэтилена низкой плотности (LLDPE). Температура, при которой полиэтилен переходит в стеклообразное (хрупкое) состояние, лежит намного ниже любых складских и даже морозильных режимов. Поэтому сама пленка при −20 или −30 °C не трескается, как ПВХ. Меняются три ее рабочих свойства.

• Растяжимость. Холодная пленка требует большего усилия, чтобы растянуться. Если предрастяжение и натяжение настроены «под лето», на морозе полотно чаще рвется — особенно на острых углах коробов.
• Клейкость. Слои стрейч-пленки сцепляются за счет клейкого внутреннего слоя. На холоде он «схватывается» медленнее и слабее, поэтому хвост не приклеивается, а обмотка может распуститься при перемещении.
• Усадка и эластичная память пленки. Пленка, натянутая на теплый груз, держит его за счет памяти на сжатие. Если груз затем остывает и уменьшается в объеме (особенно мягкая тара: мешки и крафт-пакеты), часть удерживающего усилия теряется.

Отдельная зимняя проблема — влага. Если груз приехал с мороза в теплую зону, на нем выпадает конденсат; если стоял на открытой площадке — иней или снег. Пленка плохо липнет к влажной поверхности и сама к себе, когда между слоями есть вода или лед.

Типичные зимние проблемы и их причины

Холодный склад и холодильная камера: в чем разница

Зимняя упаковка — это два разных сценария. От сценария зависит, какую пленку брать, где ставить обмотчик и что контролировать.

Регламент обмотки паллет зимой: 9 правил

1.   Храните рулоны по правилам. Рулоны в упаковке храните вертикально в закрытом складском помещении при температуре от +5 до +30 °C и относительной влажности не более 80%, не ближе двух метров от нагревательных приборов и без прямых солнечных лучей. В помещении не должно быть кислотной, щелочной и других агрессивных сред. Гарантийный срок хранения пленки — 1 год со дня изготовления. Рабочий запас подносите к машине на смену. Новую партию, привезенную с мороза, выдержите при комнатной температуре не менее суток: рулон прогревается медленно, изнутри.

2.   Обматывайте сухой груз. Снег и иней удаляйте до обмотки. Если груз приехал с мороза в теплую экспедицию, дайте конденсату высохнуть или обматывайте до того, как он выпадет.

3.   Проверьте захват пленкой поддона. Стандартная обмотка всегда идет с захватом паллета, но на практике сотрудники не всегда соблюдают регламент, поэтому это стоит проверять. Зимой паллеты чаще скользят на обледенелом полу и в кузове, и именно низ принимает удар.

4.   Снизьте предрастяжение, если пленка рвется. Например, с 250 до 200 %. Небольшая потеря экономии обойдется дешевле переупаковки и простоев. Летом вернитесь к прежней настройке. Это относится к обмотчикам в теплой или неотапливаемой зоне: в морозильных камерах машины с престрейчем не используют.

5. Снизьте вторичное натяжение пленки о груз, если пленка рвется. 

6. Уменьшите скорость и рывки. Плавный разгон стола и меньшая скорость вращения снижают пиковую нагрузку на холодное полотно.

7. Защитите углы. Картонные уголки на высоких паллетах снимают концентрацию натяжения на ребрах — главную точку обрыва зимой.

8. Закрепите хвост. На машинах с автоматической обрезкой проверьте, что хвост прижимается к грузу. При ручной обмотке подверните его под предыдущий виток.

9. Проверьте паллет через 1–2 часа на холоде. Если обмотка провисла — увеличьте число витков по низу или добавьте ленту. Это простой тест, который быстро покажет, подходят ли зимние настройки.

Если вы работаете на обмотчике с предрастяжением, проверьте, ту ли пленку вы купили. К каретке с предрастяжением нужна соответствующая пленка: обычная машинная пленка в таком режиме будет рваться и в тепле, а на морозе — гарантированно. Подходящую машинную стрейч-пленку лучше протестировать на вашем грузе до наступления холодов, а не в разгар сезона.

Нужна ли «морозостойкая» стрейч-пленка

Отдельного стандарта «морозостойкой» стрейч-пленки нет: под этим названием продают пленки с более стабильной клейкостью и прочностью на прокол при низких температурах. Многие производители прямо указывают в спецификации, что пленка рассчитана на работу в холодильных и морозильных зонах, — ориентируйтесь на это, а не на слово в названии.

Практичный подход: запросите у поставщика спецификацию с рабочим диапазоном температур и проведите пробную обмотку прямо в вашей холодной зоне. Сравнивайте не цену килограмма, а расход на паллету и количество обрывов за смену.

Стреппинг-лента зимой: ПП или ПЭТ

Полипропиленовая (ПП) лента дешевле и удобна для легких коробов, но на морозе становится жестче и хуже переносит удар, а под постоянной нагрузкой постепенно вытягивается и теряет натяжение. Для паллета, который неделями стоит на улице и переживает перепады «мороз — оттепель», это критично.

Полиэстеровая (ПЭТ) лента сохраняет свойства в более широком диапазоне температур и значительно лучше держит натяжение. Поэтому для уличного хранения, тяжелых паллет, стройматериалов и длинных зимних маршрутов выбирают ПЭТ-ленту. ПП остается разумным выбором для легких грузов, которые хранятся и обвязываются в тепле.

Если вы работаете аккумуляторным стреппинг-инструментом, учтите, что аккумуляторы теряют емкость на холоде. Храните и заряжайте их в теплом помещении, а на мороз выносите на время работы.

Паллетообмотчик для холодильной и морозильной камеры

Есть два рабочих варианта организации упаковки при отрицательных температурах.

Вариант 1. Обмотчик в теплой зоне

Машина стоит в отапливаемой экспедиции или тамбуре, а паллеты заезжают на обмотку и уходят в камеру. Подходит стандартная модель, пленка работает в комфортных условиях. Минус — паллете нужно пройти через теплую зону, и важно не допустить конденсата на холодном грузе: обматывать нужно быстро, а не после долгого простоя.

Вариант 2. Обмотчик прямо в камере

Если логистика требует упаковки внутри холодильной или морозильной камеры, нужна машина, изначально рассчитанная на низкие температуры: стандартная электроника, смазка и кабели не предназначены для постоянной работы на холоде. В каталоге АПОЛЛО такие модели отмечены опцией «Низкая температура эксплуатации», например PKG Simply MB в исполнении «Фризер» с поворотным столом 1500/1650 мм и грузоподъемностью до 2000 кг.

Обмотчики с престрейчем в морозильных камерах не используют, поэтому в таких машинах ставят простую каретку MB с механическим тормозом: в ней меньше приводов и электроники. 

Еще одно правило: не перемещайте обмотчик часто между холодом и теплом. При переходе в теплую зону на холодных узлах и внутри электрошкафа выпадает конденсат; перед включением машине нужно дать прогреться и просохнуть.

Чек-лист: подготовка упаковки к зиме

• Выделено теплое место для хранения рабочего запаса пленки и ленты.
• Пленка протестирована на вашем грузе при реальной температуре зоны упаковки.
• Записаны «зимние» настройки обмотчика: натяжение, витки по низу и верху, а для машин вне морозильных камер — уровень престрейча.
• Есть запас картонных уголков для высоких паллет.
• Для уличного хранения и тяжелых грузов — ПЭТ-лента вместо ПП.
• Аккумуляторы стреппинг-инструмента и мобильных обмотчиков заряжаются в тепле.
• Определен порядок приемки паллет с мороза: где они выдерживаются до распаковки.
• Проведено ТО обмотчика: тормоз каретки, ролики престрейча, датчики.

Вопросы и ответы

При какой температуре можно использовать стрейч-пленку?

Сам полиэтилен остается эластичным при температурах намного ниже складских, поэтому пленку используют и в морозильных камерах. На практике ограничение задают клейкость и растяжимость конкретной марки: смотрите рабочий диапазон в спецификации и проверяйте пленку на своем грузе.

Почему стрейч-пленка не липнет на морозе?

На холоде клейкий слой пленки схватывается слабее, а иней, снег и конденсат на грузе мешают слоям сцепиться. Помогают сухой груз, теплый рулон и пленка с усиленной клейкостью.

Какую ленту выбрать для хранения паллет на улице зимой?

ПЭТ-ленту: она лучше держит натяжение и стабильнее ведет себя при морозе и перепадах температур, чем полипропиленовая.

Можно ли поставить обычный паллетообмотчик в морозильную камеру?

Не рекомендуется: стандартная машина не рассчитана на постоянную работу при отрицательных температурах. Либо ставьте обмотчик в теплой зоне, либо выбирайте модель в исполнении для низких температур.

Нужно ли менять настройки обмотчика зимой?

Чаще всего да: при обрывах снижают скорость и, на машинах с престрейчем вне морозильных камер, предрастяжение, добавляют витки по низу. Сохраните зимний и летний профили в программах машины, чтобы переключаться между ними за минуту.

Подберем пленку и настройки обмотки под ваш груз и температуру зоны упаковки, проведем тест в демозале или на вашем складе. Звоните 8 800 200-90-43 или оставьте заявку на сайте.